鄭州天宮國防教育,鄭州天宮國防教育基地地址

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1. 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的歷史沿革？
2. 國產(chǎn)大飛機(jī)c919的成功起飛有什么意義？

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的歷史沿革？

1、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心（總裝備部20基地）是中國最早建成的運(yùn)載火箭發(fā)射試驗(yàn)基地，地理位置是在內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗，是測試及發(fā)射長征系列運(yùn)載火箭、中低軌道的各種試驗(yàn)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星、載人飛船和火箭導(dǎo)彈的主要基地，基地并負(fù)有殘骸回收、航天員應(yīng)急救生等任務(wù)，截至2005年10月，中國發(fā)射了約50顆人造衛(wèi)星，其中37顆在酒泉發(fā)射。

2、酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地始建于1958年，位于內(nèi)蒙古西部阿拉善盟的額濟(jì)納旗西南，其中基地的核心區(qū)東風(fēng)航天城位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟額濟(jì)納旗境內(nèi)的巴音寶格德山下，最早地址在寶日烏拉，1958年為了國防建設(shè)，額濟(jì)納蒙古牧民近1386人和500多戶，遷往額濟(jì)納古日乃和馬鬃山地區(qū)，為國防建設(shè)做出了偉大貢獻(xiàn)。3、這里，成功發(fā)射了54顆衛(wèi)星、10艘神舟飛船、1艘天宮空間實(shí)驗(yàn)室，相繼將10位航天員安全順利送往太空；這里，奇跡般走出了34位將軍；這里，是世界三大航天發(fā)射場之一。對國內(nèi)游客開放的景點(diǎn)有：衛(wèi)星發(fā)射場、指揮控制中心、長征二號(hào)火箭、測試中心、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心場史展覽館、革命烈士陵園、酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地東風(fēng)水庫、額濟(jì)納沙漠胡楊林等。中心有二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)賓館可供游客下榻。

國產(chǎn)大飛機(jī)c919的成功起飛有什么意義？

大飛機(jī)C919是我國飛機(jī)中的“三劍客”，它的成功起飛，標(biāo)志我國順利擠進(jìn)了世界航空屆的金字塔。

C919研制周期要比運(yùn)20時(shí)間要長，但是難度卻比運(yùn)20要大很多，運(yùn)20更偏向于運(yùn)輸人員和裝備，舒適和人員安全方面則要排在前者之后，民用飛機(jī)則不同，要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適度、安全等綜合方面的考慮，設(shè)計(jì)到的行業(yè)更是復(fù)雜，能造出民用飛機(jī)的國家有很多，但是要造好就不那么容易了，畢竟世界有標(biāo)準(zhǔn)參照，不僅要解決有的問題，還要比別人的好，才能嶄露頭角。

C919的成功對于我國有著重大的意義

1大飛機(jī)的成功對于一個(gè)國家來講首推的就是軍事作用，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，標(biāo)志著我國航空領(lǐng)域進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，不必在技術(shù)上受制于人，徹底擺脫了西方國家對大飛機(jī)技術(shù)上的封鎖，大飛機(jī)量產(chǎn)能為國防軍事裝備提供更好的平臺(tái)，例如美國的大型預(yù)警機(jī)就是以大飛機(jī)改制而成，還可以將大飛機(jī)改造成遠(yuǎn)程打擊力量的載機(jī)，為國防軍事裝備提供了很好的條件。

2我國是世界購買大飛機(jī)最多的國家，每年從波音和空客購買飛機(jī)都要花費(fèi)很多的錢，而且附加值特別多，在技術(shù)方面更是限制的緊，大飛機(jī)制造一直是美國和法國的專利，其中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利益非常龐大，我國大飛機(jī)的誕生將是敲開世界大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的敲門磚，也能帶動(dòng)國內(nèi)航空業(yè)蓬勃發(fā)展。

3自清朝以來我國受到了近百年的欺壓凌辱，人民渴望在世界上展現(xiàn)民族已經(jīng)復(fù)興的強(qiáng)大愿望，大飛機(jī)的成功不僅對民族自信心和自豪感有所提升，還能提高整個(gè)民族的凝聚力向世界展現(xiàn)國家實(shí)力。

在我國政策的指引下，我們歷經(jīng)千辛萬苦，劈風(fēng)斬浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，為實(shí)現(xiàn)偉大民族復(fù)興添上了濃重的一筆。

對于大飛機(jī)成功起飛的意義，我們不妨先了解下它的歷史，然后再來看它的意義，就非常容易理解了。

當(dāng)初運(yùn)10的下馬對于中國來講，那不僅僅是丟掉了一架飛機(jī)那么簡單，而是損失了民用客機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)平臺(tái)，中國在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域方面在過去20年的時(shí)間當(dāng)中，與美歐等國家的技術(shù)水平差距是越來越大。運(yùn)10的研制從開始到結(jié)束，差不多用時(shí)15年，期間還完成了與它配套的渦扇8發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，但運(yùn)10下馬以后，此類配套設(shè)施也仍在一邊被廢棄。這就造成了中國再次進(jìn)入民機(jī)領(lǐng)域的時(shí)候，門檻高，有些相關(guān)配套設(shè)施需要重新搭建。

而中國大飛機(jī)的起飛，可以講是為了我們國家的制造強(qiáng)國而戰(zhàn)。為了等待它的誕生，我們數(shù)億中國人等了待近半個(gè)世紀(jì)。更有無數(shù)科研工作者帶著當(dāng)初運(yùn)10下馬的遺憾，而全身心投入C919的研發(fā)當(dāng)中。 所以C919的成功起飛完成了中國幾代人的夢，這就是一個(gè)非常重大的意義，也說明了它的意義重大。

它的出現(xiàn)打破了波音與空客民機(jī)的世界壟斷地位，航空工業(yè)作為歐美兩大經(jīng)濟(jì)體的重要基石，我國C919的成功起飛，對于我國的經(jīng)濟(jì)增長，同樣會(huì)起到不小的促進(jìn)。不過這一點(diǎn)也是建立在我國制造強(qiáng)國的情況之下，民用航空器作為中國部署創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的龍頭，對于大飛機(jī)的成功起飛，最重要的一點(diǎn)便是預(yù)示我國即將邁入制造強(qiáng)國的行列，這將是歷史性的跨越。

反之，強(qiáng)大的制造業(yè)能力，又可以帶動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。

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